常用同步帶輪結構
同步帶輪一般由齒圈1、擋圈2和輪轂3組成，其結構形式分無邊和有邊兩種。由于強力層鋼絲繩是由多股細鋼絲擰制而成，故同步帶工作時有輕度的側(cè)向力，為防止工作時帶脫落，要在帶輪兩端面制有擋邊。擋邊的布置形式是：當傳動中心距小于8倍小帶輪的直徑時，一般在小帶輪兩端面均制有擋邊，而大輪無擋邊，或大、小帶輪均單面有擋邊，且檔邊各在不同的一側(cè)；當傳動中心距大于8倍小帶輪的直徑時，一般均需要有擋邊；當帶輪軸非水平方向布置時，至少主動軸的下側(cè)和從動輪的下側(cè)應有擋邊。擋邊的厚度一殷取1—3mm，按帶的厚度和長度選定。
同步帶輪的結構有整體式和組合式，小直徑同步帶輪一般做成整體結構，同步帶及帶輪的結構、直邊齒形和漸開線齒形。中等以上直徑帶輪采用幅板結構，和裝拆方便的錐度鎖定套結構。安裝時只需把鎖定套裝入帶輪孔，擰緊螺栓，再把鎖定套與軸相聯(lián)；拆卸時只需把螺栓擰下，帶輪即可沿錐面推出。
帶輪與軸的聯(lián)接形式除用鍵聯(lián)接外，也可采用錐套形式，這種結構適用于兩軸中心距不變，但同步帶裝拆頻繁的場合。
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