新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及新型同步帶輪。
現(xiàn)目前，人們使用的同步帶輪大多結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，雖然使用起來(lái)比較方便，但是，由于其上設(shè)置的用于與同步帶齒嚙合的齒槽設(shè)計(jì)不合理，故在使用的過程中，往往發(fā)現(xiàn)同步帶出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象和受橫向力作用時(shí)有跳槽現(xiàn)象，而且，長(zhǎng)期使用這種同步帶輪后，同步帶很容易磨損失效，導(dǎo)致同步帶的報(bào)廢率較高，這不僅嚴(yán)重影響企業(yè)的生產(chǎn)效率，還在一定程度上增加了生產(chǎn)成本，非常不利于企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步
新型的目的為了改進(jìn)同步帶輪的結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有同步帶輪存在的齒槽設(shè)計(jì)不合理而帶來(lái)生產(chǎn)效率低、生產(chǎn)成本高的問題，而提出新型同步帶輪。本實(shí)用新型的技術(shù)方案新型同步帶輪，包括同步帶輪主體和連接軸孔，其中，所述同步帶輪主體中部設(shè)有橫截面為梯形的環(huán)槽，在所述同步帶輪主體兩端面，相對(duì)所述環(huán)槽對(duì)稱設(shè)有多個(gè)等間距的圓弧形槽。本實(shí)用新型的新型同步帶輪，由于同步帶輪主體中部設(shè)有橫截面為梯形的環(huán)槽，在同步帶輪主體兩端面，相對(duì)環(huán)槽對(duì)稱設(shè)有多個(gè)等間距的圓弧形槽，故使用這樣的同步帶輪，避免了同步帶打滑和受橫向力時(shí)跳槽的問題，同步帶不容易磨損，由此產(chǎn)生的同步帶報(bào)廢率大大降低了，這不僅提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，而且大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，非常有利于企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。進(jìn)一步，所述環(huán)槽的橫截面呈等腰梯形狀，且其上底寬度為12. 3mm，其下底寬度為
9.3mm，其深度為 16. 5mm。本實(shí)用新型的新型同步帶輪，由于環(huán)槽的橫截面呈等腰梯形狀，且其上底寬度為12. 3mm,其下底寬度為9. 3mm,其深度為16. 5mm,故使用這樣的同步帶輪,其與同步帶齒能夠更好地嚙合，從而有效地發(fā)揮作用；此外，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以節(jié)約材料，降低成本。進(jìn)一步，所述的同步帶輪主體還設(shè)有環(huán)繞連接軸孔的通孔；所述通孔的數(shù)量設(shè)置8個(gè)。本實(shí)用新型的新型同步帶輪，由于同步帶輪主體還設(shè)有環(huán)繞連接軸孔的通孔；通孔的數(shù)量設(shè)置8個(gè)，故這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅可以節(jié)約材料，降低成本，還可以減輕同步帶
輪的重量。

iHF齒輪21年只做一件事精密齒輪制造—同步帶輪—同步帶，生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)件大量庫(kù)存當(dāng)天發(fā)貨價(jià)格優(yōu)質(zhì)保障，集研發(fā).生產(chǎn).服務(wù)一體化，版權(quán)所有：http://qgfth.cn轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處